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目前，我国高铁列车整车已建立了较为完善的计量体系，但由于高铁投入运营时间短，在以时速350公里高速动车组齿轮传动系统为代表的轨道交通核心部件及系统方面虽形成了国际领先的研发设计及制造体系，但在线计量测试研究技术仍处于探索阶段。同时，虽然已经自主开发了满足最高时速600公里的专用性能试验台，但是其量传溯源手段仍存在技术空白，尚未建立与国际领先研发设计体系相匹配的计量测试技术体系。建设国家轨道交通装备关键机械系统及部件产业计量测试中心，围绕产品研发和应用需求，梳理全产业链的计量测试需求，开展计量测试技术研究，补齐计量测试短板，解决产业中“测不了、测不全、测不准”的计量测试难题，建成“全产业链、全寿命周期、全溯源链、具有前瞻性”的轨道交通装备关键机械系统及部件产业计量测试体系，对于保障产品质量稳定可靠，助推轨道交通装备关键机械系统及部件产业高质量发展具有重要意义。

这次中国之旅最大的收获是友谊。美国学生与中国伙伴友好互动、深入交流。他们虽然来自不同国家、不同文化背景，但是有共同的爱好、相似的经历、共通的情感。看到他们互加微信好友，迅速成为朋友，我感到十分欣慰。相信他们会保持联系，把这份友谊传递下去。只要两国的年轻人有机会见面互动，他们就能找到共同语言，打破障碍，共同构建面向未来的愿景。

当天，马英九一行来到位于延庆区的八达岭长城，同随访的台湾青年学生唱起创作于1937年的抗战歌曲《长城谣》，唱到“四万万同胞心一样，新的长城万里长”一句时，马英九哽咽拭泪。

“我们的目标是成为拉丁美洲的新加坡，这样货物就可以通过这里运往亚洲。”秘鲁交通和通信部部长劳尔·雷耶斯向媒体指出，当巴西、委内瑞拉、玻利维亚、阿根廷等国家的货物需要运输到亚洲时，它们就会想到秘鲁是通往亚洲的出口。“这就是我们的目标。”

刘以勤还关注借助侨界力量为中华老字号“走出去”赋能的议题。她表示，随着越来越多的中华老字号走出国门，可以借助海外华侨华人、侨团的力量进行推广，提升当地民众对中华老字号产品的认可度；海内外创新人才也可以参与到推动老字号“走出去”的进程中，帮助老字号品牌创新技术、提升经营管理水平、完善产品与服务。